豪華車增速大幅放緩 二線品牌奮力搶份額

　　年中已至，踩下急剎車的豪華車市場，還沒有松開剎車踏板的跡象。

　　據相關行業協會統計數據顯示，今年前5個月，豪華車市場銷量增長不足4%，這與去年同期超過20%的增幅相比，減速明顯。

　　拖累增長速度的是佔據豪華車七成以上份額的德係三強，而當市場陷入調整周期時，英菲尼迪、凱迪拉克等二線品牌奮起搶攻。

　　“今年以來，豪華車市場的增速不到4%，這非常值得我們關注。但是，預期中國豪華車市場五年之內，仍會保持兩位數的增長；短期預測需要考慮國家宏觀層面和一些政策的影響。”東風英菲尼迪汽車有限公司執行副總經理雷新告訴記者，“對英菲尼迪來說，在設定目標以後，短期內有一些波動並不是我們最看重的。要想進入豪華汽車品牌的主流陣營，品牌建設和傳播仍是很重要的。”

　　二線品牌營銷顯效

　　豪華車一直被認為是汽車消費市場的金字塔頂端，不易受到市場環境波動的影響，因此在過去十年保持了年均增長高達20%以上的增長速度。

　　但在今年，這一市場行情出現大逆轉。據乘聯會統計，今年5月，奧迪、寶馬、捷豹路虎在華銷量均不及2014年同期。

　　相反，一些二線品牌開始發力。今年5月，英菲尼迪在華銷量達3969輛，同比增長50%，在華市場份額達到2.3%；凱迪拉克5月同比增長10.9%，達到6592輛。

　　其中，英菲尼迪借力于去年四季度與深圳衛視聯合推出的真人秀節目，讓英菲尼迪的品牌認知度得以提升。據英菲尼迪提供的數據顯示，截至2014年底，英菲尼迪品牌美譽度翻番，品牌知名度提升了30%。因此，提速營銷手段成為英菲尼迪的當務之急。緊接著，由英菲尼迪與深圳衛視聯合出品的英菲尼迪第二季發布會在深圳舉行。

　　在第一季中亮相的英菲尼迪Q50已成為英菲尼迪最重要的車型之一。英菲尼迪提供的數據顯示，5月份國產車型佔其品牌總銷量的57.8%。包括進口車在內，以英菲尼迪Q50和英菲尼迪QX50為代表的“50家族”銷量接近2600輛，佔銷售總量的65%。

　　網絡覆蓋更多空白市場

　　“（《極速前進》）第一季播出之後，我們做了客戶調研，對于英菲尼迪在節目中的車型植入，大家的評價都很正向，不會造成反感。有七成調查者在看了節目之後，會主動搜索‘英菲尼迪’和‘Q50’。今年我們基于這個基礎，再進行優化。”東風英菲尼迪市場及公關部部長劉旭表示。

　　據介紹，英菲尼迪《極速前進》第二季開播。在第二季中，英菲尼迪特別設立了總價值500萬元的“英菲尼迪敢愛夢想基金”，將由獲勝明星捐贈給他們指定的公益組織或非盈利機構。

　　今年1月國產車型QX50上市後，英菲尼迪以“敢愛全體驗”為名,再次展開營銷攻勢。

　　據東風英菲尼迪相關負責人介紹，借力于《極速前進》第二季的推出，英菲尼迪將在經銷商層面，同期舉辦《極速前進》挑戰賽。而體驗的重要項目之一，仍然是英菲尼迪“50家族”的車型。

　　“僅看網絡口碑還不夠直接，我們會做調研，了解觀眾對英菲尼迪‘敢·愛’和英菲尼迪車型的認知是什麼樣的。英菲尼迪《極速前進》挑戰賽本身也有一係列的量化指標，會考察通過體驗營銷活動的客流帶入情況，以及能產生多少訂單。”劉旭告訴《每日經濟新聞》記者。

　　在全面推進體驗營銷的同時，英菲尼迪也在加速網絡建設。“截至今年4月底，英菲尼迪經銷商數量已達89家，今年我們將迎來第100家經銷商的開業，網絡建設的重點在于向二、三線城市發展，並向四、五線城市滲透，覆蓋更多的空白市場。”雷新表示。