“國務院近期將出臺支持海西優惠政策。”昨日在北京參加今年全國“兩會”的閩籍全國政協委員、省社科院臺灣事務研究所所長吳能遠興奮地向記者透露，這些優惠政策將有助于我省更好地抵禦金融危機。吳能遠還就“大三通”後福建該如何繼續發揮優勢、借助區域經濟合作提升海西影響等今年兩會的熱點話題，接受了專訪。

　　提案　爭取海西更多先行政策

　　吳能遠坦言， “大三通”實現後，在兩岸經貿合作方面，福建之前在地緣上的固有優勢逐漸弱化，受到珠三角、長三角，甚至廣西等周邊省區挑戰。比如直航後，“天涯變近途”，在客運、貨運方面，上海、天津到臺灣的時間相較于福建已相差不多。

　　吳能遠認為，福建要利用建設海西這個大優勢，向中央爭取更多的先行先試政策，讓福建成為兩岸交流的銜接、樞紐地區。

　　吳能遠說，今年他提交的提案，將主要圍繞如何發揮福建對臺戰略獨特作用，進一步密切閩臺經貿合作，爭取民心。

　　“面對大三通，福建要懂得把握地緣優勢，只要我們能讓臺灣民眾感覺福建比別處更方便、更開放、限制更少，我們就更能吸引臺商投資。”

　　建言　海西應力爭千億溫州民資

　　2004年海西戰略啟動以來，中央逐年加大對海西的財政支持力度。對商機嗅覺敏銳的溫州商人攜百億資本，加速南下入閩，投資創業，與此同時，粵商北上，形成南北呼應的商業布局。

　　對此，吳能遠也讚同海西應力爭把擁有千億資金的溫州民間投資吸納進來，海西經濟區應該輻射浙、贛、粵等。

　　前瞻　海西是“區域振興”首選

　　國務院常務會議審議並原則通過十大產業振興規劃，政府下一步的政策何出？區域振興計劃可能就是答案。經濟學家認為一係列區域振興計劃有可能在適當的時機(比如“兩會”)推出，這也將給股市帶來新的投資機會，目前的跡象顯示，海峽西岸經濟區的開發已經箭在弦上。

　　“據我們了解，區域振興計劃之前已經上了國務院常務會議，但暫時沒有通過，最近讓發改委繼續完善。”近日，日信證券行業研究員龐劍鋒分析說，“我們從消息人士那里獲悉，海峽西岸經濟區建設應該基本確定下來。如果國家推區域振興計劃，有可能最早推出海西。”

　　“今年想呼吁中央盡早構建海峽經濟區。在臺灣、福建、浙江的一部分，江西的一部分，廣東的一部分，構建一個海峽經濟區，這樣既給臺灣經濟注入一個強大空間，同時也是對祖國大陸經濟一個大的推動。——全國政協常委鄭建邦

　　回顧 2006年“兩會”

　　支持“海西”出現在《政府工作報告》

　　2006年“兩會”期間，支持“海峽西岸”經濟發展的字樣出現在《政府工作報告》和“十一五”規劃綱要中，計劃通過10年-15年的努力，海峽西岸將形成規模產業群、港口群、城市群，成為中國經濟發展的發達區域，成為服務祖國統一大業的前沿平臺。

　　數字 截至目前，已有54個國家部委、中央企業出臺措施支持海西發展

　　省經貿委2月發布的《福建省2009年產業發展投資重點》中稱：為打造海西先進制造業基地，今年將爭取完成工業投資超過2100億。

　　鐵道部與福建省簽訂《關于加快福建鐵路建設有關問題的會議紀要》，將在10年內投資1000億元，加快溫福、福廈、江西向塘—福建莆田、龍岩—廈門、廈門—深圳等快速鐵路建設。

　　國家電網公司決定在“十一五”期間，安排投資550億元建設、改造福建電網。（ 記者 許才芳 黃欣達 洪玉英 ）